日前，由武漢華工激光工程責(zé)任有限公司、武漢法利萊切焊系統(tǒng)工程有限公司、華中科技大學(xué)等單位共同完成的“汽車制造大功率激光切割、焊接關(guān)鍵技術(shù)與裝備”項(xiàng)目榮獲2014年度中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
大功率激光加工高端裝備體現(xiàn)國(guó)家汽車高新制造技術(shù)水平，以車身高性能激光切、焊為代表的技術(shù)與裝備是汽車新結(jié)構(gòu)、輕量化、高品質(zhì)制造的革命性手段。我國(guó)汽車產(chǎn)銷量世界第一，高端激光加工裝備需求迫切，工藝方法、設(shè)計(jì)制造、裝備集成等方面的核心技術(shù)極其缺乏，尤其是三維曲面焊接形性控制、曲線不等厚板柔性拼焊、非穿透精密切割等國(guó)際難題亟待解決。
本項(xiàng)目針對(duì)工藝、設(shè)計(jì)、制造、系統(tǒng)集成的全方位創(chuàng)新研究，攻克了大功率激光切、焊高端裝備研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)難題，保證了工藝技術(shù)先進(jìn)、加工過(guò)程可控、裝備性能可靠。自主研制了多個(gè)品種的大功率激光加工高端裝備，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。系列裝備在神龍、江淮、通用、長(zhǎng)城、江鈴福特等多企業(yè)成熟應(yīng)用白車身焊裝生產(chǎn)線在近三年11次國(guó)際招標(biāo)中，與ABB、KUKA等競(jìng)爭(zhēng)10次中標(biāo)。
典型裝備一：首條汽車白車身激光搭接填絲熔焊生產(chǎn)線及釬焊生產(chǎn)線
典型生產(chǎn)線二：首條汽車不等厚板曲線拼焊生產(chǎn)線
典型裝備三：國(guó)內(nèi)首條汽車儀表板安全氣囊激光弱化生產(chǎn)線
除上述典型裝備外，本項(xiàng)目將主要科技創(chuàng)新相關(guān)應(yīng)用拓展到其他汽車零部件，研發(fā)了汽車變檔套激光雙工位自動(dòng)切割生產(chǎn)線、汽車管類零件激光在線高速焊接生產(chǎn)線、汽車座椅調(diào)角器激光全自動(dòng)焊接裝備、異形管激光切割生產(chǎn)線等多種國(guó)內(nèi)首臺(tái)套的大功率激光加工裝備與生產(chǎn)線，總體性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，涵蓋車身、覆蓋件、異形管件、內(nèi)飾件、傳動(dòng)件等汽車零部件。
多年來(lái)華工激光不斷取得技術(shù)創(chuàng)新，并承擔(dān)國(guó)家科技支撐計(jì)劃和科技重大專項(xiàng)，還負(fù)責(zé)制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，華工激光一直把技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)的生存之本，從最初的技術(shù)引進(jìn)到后來(lái)的自主創(chuàng)新，相繼推出了一系列原創(chuàng)技術(shù)和新產(chǎn)品。作為國(guó)內(nèi)的領(lǐng)頭羊企業(yè)，華工激光一直在朝著“代表國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力、具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”這個(gè)目標(biāo)積極努力。
鏈接：華工激光在汽車白車身焊接領(lǐng)域的部分應(yīng)用回顧
2014年，承擔(dān)上海通用某國(guó)際高端汽車品牌頂蓋激光焊與后備箱激光焊項(xiàng)目，鞏固了華工激光在國(guó)內(nèi)汽車白車身激光焊接領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
2014年，承擔(dān)江鈴福特汽車“江鈴V362C 激光焊接系統(tǒng)項(xiàng)目”，這是華工激光在汽車行業(yè)激光加工應(yīng)用的又一次突破。
2013年，斬獲“通用汽車（武漢）K211車身頂蓋激光釬焊成套設(shè)備項(xiàng)目”，標(biāo)志著華工激光產(chǎn)品與技術(shù)進(jìn)一步得到市場(chǎng)認(rèn)可。
2011年，中標(biāo)“江淮汽車M209車身頂蓋激光焊接大型招標(biāo)項(xiàng)目”，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)焊縫的汽車頂蓋激光焊接。
2009年，簽約“神龍汽車有限公司標(biāo)致508白車身頂蓋激光焊接項(xiàng)目”，打破德系壟斷，焊接質(zhì)量及生產(chǎn)效率均超過(guò)國(guó)外，費(fèi)用卻比國(guó)外低。
